连续钢箱梁桥梁荷载试验
由于阴天雾霾，桥下光线极暗，识别常规的结构物自然纹理无法满足高精度的测量需求。因此，采用自研高稳、低功耗LED，可完美解决现场问题。专配的LED也可远程遥控、安装/拆卸便捷，也同样可适用夜晚的测量情况。
一、静态测量
1.主跨工况： 16m镜头，距离30米左右。
1）中跨中载
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一级加载 |
二级加载 |
三级加载 |
残余 |
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测点1 |
2.4603 |
4.5620 |
6.8077 |
0.0998 |
|
测点2 |
2.9160 |
4.9683 |
6.5350 |
0.0436 |
|
测点3 |
3.1324 |
5.4096 |
7.0581 |
0.0895 |
|
测点4 |
2.7598 |
4.9199 |
6.700 |
0.0770 |
2）中跨偏载
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一级加载 |
二级加载 |
三级加载 |
残余 |
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测点1 |
4.8041 |
8.0434 |
6.5893 |
0.0138 |
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测点2 |
4.1142 |
7.7775 |
5.8622 |
-0.0129 |
|
测点3 |
4.5102 |
6.8596 |
5.4156 |
0.0098 |
|
测点4 |
4.1432 |
6.9078 |
5.0376 |
-0.0055 |
|
测点5 |
3.1876 |
6.0922 |
3.8512 |
-0.0360 |
2.边跨工况： 16m镜头，距离40米左右。
1）边跨中载
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一级加载 |
二级加载 |
三级加载 |
残余 |
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测点1 |
1.2778 |
2.6798 |
4.1700 |
0.008 |
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测点2 |
1.2225 |
2.4775 |
3.9222 |
0.0465 |
|
测点3 |
1.7243 |
3.2318 |
4.4271 |
-0.0134 |
2）边跨偏载
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一级加载 |
二级加载 |
残余 |
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测点1 |
1.5225 |
3.2582 |
0.0530 |
|
测点2 |
1.6699 |
3.7359 |
0.0296 |
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测点4 |
2.7393 |
4.4207 |
0.0103 |
二、动载测量：
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车速 |
测点数 |
最大值 |
冲击系数 |
频率值 |
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40 km/h |
测点3 |
1.708 |
1.091 |
- |
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测点4 |
1.452 |
1.120 |
- |
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测点5 |
1.342 |
1.150 |
- |
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50 km/h |
测点1 |
2.164 |
1.307 |
3.037 |
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测点2 |
1.872 |
1.245 |
3.038 |
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测点3 |
2.455 |
1.304 |
3.036 |
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测点4 |
2.155 |
1.344 |
3.040 |
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测点5 |
1.986 |
1.364 |
3.036 |
1. 40公里跑车
2. 50公里跑车
